2023年1月の阪急車両動向
2023.02.04
2023年1月1日〜31日の阪急・能勢電鉄での主な動向です。

5日

5315f正雀出場

1月5日、京都線で運行されている5315fが検査を終え試運転を行いました。
なお運用復帰は7日からでした。

10日

1010f平井貸出

10日には1010fが宝塚線に貸出。1010fは先月の検査出場から神戸線と宝塚線を行ったり来たりしていますが、いつ落ち着くのでしょうか…🤔

16日

7022f正雀出場

先月から検査のため正雀に入場していた神戸線の7022fは、16日に検査を終え試運転を行いました。
翌17日には西宮車庫へ返却回送され、18日から運用復帰しました。

19日

1010f西宮返却

10日から宝塚線に貸し出されていた1010fが19日に神戸線へ返却されました。
今回の宝塚線での滞在期間は1週間ほどでした。

24日

7005f+7090f正雀出場

24日には今津北線で運用されている7005f+7090fが検査を終え試運転を行いました。
今回の検査で7090fの前照灯が電球からLEDタイプのものに取り替えられ、神戸線から支線も含め前照灯が電球の編成は消滅しました。

25日

能勢1754f平野入場

先月（2022年12月）12日に運行を終了し、それ以降平井車庫で休車となっていた1754fは、25日の深夜に能勢電鉄平野工場へと回送されました。
翌日に公式youtubeの撮影を行った後、少しずつ部品を取られ廃車陸送への準備が始まりました。


【能勢電鉄公式youtube】

26日

7324f正雀入場

26日に京都線の7324fが検査のため正雀に入場しました。

8004f正雀入場

また同じ26日に宝塚線所属の8004fも検査・リニューアルのため正雀に回送。
この編成は2019年より8000系運行開始30周年を記念した復刻装飾列車「Classic8000」の宝塚線運行車として抜擢され、その後約4年間運行されました。ファンからの人気も高く、ダイヤ改正後は頻繁に特急日生エクスプレスの運用に入るなどさらに注目を集めていましたが、公式からの告知であった「2024年上半期までの運行」という予定を大幅に前倒しして入場・装飾終了となりました。

なお、残る「Classic8000」は神戸線で運行している8002編成のみに。公式では「2025年まで」とされていますが8002fの検査期限が2024年であるため2024年内まででの運行終了となる可能性が高いと考えられます。


【関連リンク】

27日

5104f運用復帰

2022年12月17日のダイヤ改正以降長らく休車となっていた5104fでしたが、8004fが正雀に入場したため27日より休車を解除され運用復帰しました。
なお改正の影響で5104fとともに休車になっていた5100fはまだ運用復帰していません。。。

28日・29日

春日野道駅ホームドア設置

28日から29日にかけ、神戸線の春日野道駅にホームドアの筐体が設置されました。
28日深夜の上り（大阪梅田方面行）ホームへのホームドアの設置は複数のメディアにより放送・紹介されたため、工事の様子をyoutubeなどで観ることができます。
なお本駅は阪急で3番めのホームドア設置駅。稼働は3月頃の予定で、同時に西改札口も供用を開始するようです。



【関連リンク】

▼Yahooニュース

▼神戸経済ニュース

▼乗りものニュース

▼ABCテレビ

▼読売テレビ

30日

6014f正雀出場

30日には箕面線の6014fが検査を終え試運転を行いました。
6014fは半年ほど前から正雀車庫に留置され何かしらの作業が行われており、ファンからも様々な憶測が飛び交っていましたが、様子を見る限り今回の工事はワンマン化工事+車内設備更新工事のようです。
具体的にはワンマン対応機器の設置・表示幕のLED化（側面の表示幕は2つから1つに減少）・車内壁紙の交換・車内液晶ディスプレイの設置など。車齢45年の車両にしてはかなり大掛かりな改造です。
翌31日に平井…ではなく西宮車庫に返却され、伊丹線に転属したのではないかと言われています（まだ伊丹線で実際に営業運転していないのでなんとも言えませんが…🙃）

31日

能勢1754f陸送開始

25日に平野工場に回送された1754fでしたが、26日から部品取りが行われ31日からはついに廃車陸送が始まりました。1754fは六甲事故にゆかりのある1754号車（元阪急2054号車、六甲事故後に2050号車に改番）や第1回ローレル賞を受賞した1734号車（元阪急2000号車）などが連結されており、平井車庫に長く留置されているのは保存するためではないかという考えもありましたが結局解体されることになりました。

編集後記

ダイヤ改正から1ヶ月が経ち、今のダイヤにもだんだん慣れてきたという感じがします。 さて、1月の下旬からはダイヤ改正によって淘汰された車両たちに少し動きがありました。 2月の動向はどうなるのでしょうか………

（当ブログの雉を楽しみにしてくださっている皆様へ………今後の投稿について…車両動向はとりあえず続けてみます…時間があればコラムとか投下するかもです……応援よろしくおねがいします…それでは……………）

参考文献・関連リンク

・「【能勢電鉄公式】名車復活!?阪急2000系の顔をもう一度」.youtube.〈https://www.youtube.com/watch?v=yNewm70tx7c〉.2023年2月4日参照
・「8000系車両誕生30周年記念列車・第2弾を運行　※各編成とも次回の全般重要部検査までデビュー時スタイルの復元装飾を延長します！」.阪急電鉄.〈https://www.hankyu.co.jp/railfan/news_event/2023/000060.html〉.2023年2月4日参照
・「狭い阪急神戸線春日野道駅でもホームドア設置進む　３月中旬から稼働予定」.Yahoo!ニュース.〈https://news.yahoo.co.jp/articles/4ccd8a2a6b317100e5eacf5d653b9259d848aedb〉.2023年2月4日参照
・「（動画）阪急電鉄、狭い春日野道駅にホーム柵を設置　エレベーターも今春運用へ」.神戸経済ニュース.〈https://news.kobekeizai.jp/?no=13061〉.2023年2月4日参照
・「阪急の「極狭ホーム」ついにホームドア爆誕！ 春日野道駅 深夜の設置工事に密着 新改札口も公開」.乗りものニュース.〈https://trafficnews.jp/post/124031〉.2023年2月4日参照
・「【深夜の設置工事に密着】幅2.5ｍの“極狭”ホームにホームドア　３月中旬から本格稼働へ【阪急・春日野道駅】」.youtube.〈https://www.youtube.com/watch?v=KJUSEJHP9JU〉.2023年2月4日参照
・「狭い阪急神戸線春日野道駅でもホームドア設置進む　３月中旬から稼働予定」.youtube.〈https://www.youtube.com/watch?v=l6iEtxwDrDs〉.2023年2月4日参照